ПБ 10-157-97 Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков (с Изменениями)

ПБ 10-157-97*

__________________

* Требования разделов 2 и 3 Правил

распространяются на краны-трубоукладчики,

изготовленные после 01.07.00 г.

     

     

ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ-ТРУБОУКЛАДЧИКОВ

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Госгортехнадзора России от 20.11.97 N 44.

ВНЕСЕНО Изменение N 1 [ПБИ 10-371(157)-00], утвержденное постановлением Госгортехнадзора России от 21.07.2000 N 43.

ВНЕСЕНЫ Изменения, утвержденные и введенные в действие с 28.10.2008 Приказом Ростехнадзора от 28 октября 2008 года N 849-а. Пункты с внесенными изменениями отмечены знаком “*”. Изменения внесены изготовителем базы данных.

              

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ  

1.1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Федеральным законом “О промышленной безопасности опасных производственных объектов” и обязательны для всех организаций независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности.

1.2. Настоящие Правила устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, ремонту, реконструкции и эксплуатации кранов-трубоукладчиков, их узлов и механизмов, а также грузозахватных органов и приспособлений.

1.3. Настоящие Правила распространяются на:

а) гусеничные краны-трубоукладчики;

б) пневмоколесные краны-трубоукладчики;

в) съемные грузозахватные приспособления (стропы, захваты, траверсы, троллейные подвески и т.п.).

1.4. Настоящие Правила не распространяются на краны-трубоукладчики, не оснащенные стрелой и предназначенные для укладки труб бестраншейным способом.

1.5. Основные термины и их определения, применяемые в тексте настоящих Правил, приведены в приложении 1. Перечень нормативных документов и международных стандартов, действующих в Российской Федерации, приведен в приложении 2. Перечень головных научно-исследовательских организаций, осуществляющих разработку нормативных документов на краны-трубоукладчики, приведен в приложении 3.

Download (PDF, 2.15MB)

ПБ 10-257-98 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов

ПБ 10-257-98

     

ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ-МАНИПУЛЯТОРОВ

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.98 N 79

                

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ  

1.1. Настоящие Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов* разработаны в соответствии с Федеральным законом “О промышленной безопасности опасных производственных объектов” и обязательны для всех организаций независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, а также для индивидуальных предпринимателей.

________________

* Далее по тексту – Правила.

1.2. Настоящие Правила устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, доизготовлению*, реконструкции, ремонту и эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов**, их узлов и механизмов, а также грузозахватных органов и приспособлений.

________________

* Доизготовление – привязка, изготовление опорных рам и монтаж краноманипуляторной установки (КМУ) на транспортном средстве.

** Далее по тексту – краны-манипуляторы.

 

Download (PDF, 3.05MB)

1.3. Настоящие Правила распространяются на:

а) краны-манипуляторы: автомобильные, пневмоколесные, короткобазовые, гусеничные, на специальном шасси, на шасси колесного и гусеничного тракторов, рельсовые, железнодорожные, переставные, прицепные, самоустанавливающиеся, устанавливаемые на фундаменте (приложение 1);

б) грузозахватные органы (крюки, грейферы, электромагниты и т.п.), применяемые на грузоподъемных кранах-манипуляторах;

в) съемные грузозахватные приспособления (стропы, захваты, траверсы и т.п.).

1.4. Настоящие Правила не распространяются на:

а) манипуляторы, установленные в шахтах горнодобывающей промышленности, на морских и речных судах и иных плавучих сооружениях;

б) манипуляторы, применяемые в робототехнических системах (манипуляторы перегрузочные электрические типа МПЭ, манипуляторы пневматические сбалансированные типа МПС и т.п.);

в) манипуляторы по обработке древесины, указанные в приложении 1;

г) краны-манипуляторы, предназначенные для работы только со специальным навесным оборудованием (вибропогружателями, шпунтовыдергивателями, люльками, буровым оборудованием и т.п.);

д) специальные краны-манипуляторы военного ведомства.

1.5. Разработку нормативных документов на краны-манипуляторы осуществляют головные научно-исследовательские организации с учетом требований настоящих Правил, государственных и международных стандартов.

1.6. Проектирование, изготовление, доизготовление, реконструкция и ремонт кранов-манипуляторов и их узлов, поставляемых как готовые изделия, должны производиться в соответствии с настоящими Правилами, государственными и международными стандартами и другими нормативными документами, указанными в настоящих Правилах.

1.7. Ответственность за качество проекта, изготовления, доизготовления, реконструкции и ремонта кранов-манипуляторов, их узлов и грузозахватных органов, а также за соответствие их настоящим Правилам и другим нормативным документам несет организация, выполнившая соответствующую работу.

1.8. Основные термины и определения, применяемые в тексте настоящих Правил, приведены в приложении 1. Перечень государственных и международных стандартов и других нормативных документов по кранам-манипуляторам, действующих в России, приведен в приложении 2.

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ

     

2.1. Общие требования  

2.1.1. Разработка проектов на изготовление и доизготовление кранов-манипуляторов, краноманипуляторных установок (КМУ), их узлов, механизмов и приборов безопасности выполняется специализированной организацией, имеющей разрешение (лицензию) Госгортехнадзора России.

2.1.2. Разработка проектов на изготовление и доизготовление кранов-манипуляторов, предназначенных для работы во взрывопожароопасных средах, должна производиться по специальным техническим заданиям, согласованным со специализированной научно-исследовательской организацией, имеющей разрешение (лицензию) Госгортехнадзора России. Проектом должны быть предусмотрены меры по созданию безопасных условий для работы крана-манипулятора в такой среде.

Возможность работы крана-манипулятора во взрывопожароопасной среде (с указанием категории среды) должна быть указана в его паспорте, а также в руководстве по эксплуатации.

2.1.3. При проектировании кранов-манипуляторов, предназначенных для эксплуатации в исполнении У по ГОСТ 15150, должна предусматриваться температура рабочего состояния до -40 °С, нерабочего состояния и хранения не ниже -50 °С.

При проектировании кранов-манипуляторов, предназначенных для эксплуатации при температуре ниже -40 °С, должно предусматриваться исполнение ХЛ по ГОСТ 15150.

2.1.4. Грузоподъемность, грузовой момент и другие параметры, а также габариты крана-манипулятора должны соответствовать государственным стандартам, а при их отсутствии – нормативным документам, разработанным головной научно-исследовательской организацией, или техническим условиям.

2.1.5. Краны-манипуляторы должны быть устойчивы в рабочем состоянии. Устойчивость кранов-манипуляторов должна быть проверена расчетом в соответствии с нормативными документами, разработанными головной научно-исследовательской организацией и согласованными с Госгортехнадзором России.

2.1.6. Грузовые лебедки, оборудованные механическими приспособлениями для их включения или переключения скоростей рабочих движений, должны быть устроены таким образом, чтобы самопроизвольное включение или расцепление их было невозможно; должна быть также исключена возможность отключения привода без наложения тормозов. Применение фрикционных и кулачковых муфт на лебедках не допускается.

2.1.7. В узлах механизмов крана-манипулятора, передающих крутящий момент, должны применяться шлицевые, шпоночные и фланцевые болтовые разъемные соединения.

2.1.8. Болтовые, шпоночные соединения механизмов кранов-манипуляторов должны быть предохранены от самопроизвольного развинчивания или разъединения.

2.1.9. Ручные удлинители стрелового оборудования должны иметь надежное устройство для их фиксации от самопроизвольного движения при работе и транспортировании кранов-манипуляторов.

2.1.10. В сдвоенных полиспастах механизмов подъема и телескопирования установка уравнительного блока или рычага обязательна.

Допускается применение в качестве уравнительного устройства неподвижного сектора с профилем, повторяющим ручей канатного блока, причем угол сектора и его расположение должны обеспечивать сход с него каната без перегибов.

2.1.11. Металлические конструкции и детали крана-манипулятора должны быть предохранены от коррозии. В коробчатых и трубчатых металлоконструкциях кранов-манипуляторов, работающих на открытом воздухе, должны быть предусмотрены устройства против скопления в них влаги.

2.1.12. К механизмам, приборам безопасности, аппаратам и органам управления, гидрооборудованию, электрооборудованию и элементам металлоконструкций кранов-манипуляторов, требующим технического обслуживания, должен быть обеспечен безопасный доступ.

2.1.13. Гидрооборудование кранов-манипуляторов должно соответствовать требованиям настоящих Правил, государственных стандартов и других нормативных документов.

2.1.14. Комплектующие гидрооборудования (насосы и гидромоторы, гидрораспределители, предохранительные клапаны, гидроцилиндры, рукава) должны иметь паспорт или другой документ, подтверждающий их качество.

2.1.15. Конструкция гидросистемы должна исключать возможность:

а) повреждения гидрооборудования;

б) разрыва трубопроводов, рукавов, их соединений, повреждение их элементов от соприкосновения с металлоконструкциями.

2.1.16. Соединения трубопроводов, в том числе рукавов, и места подключения приборов должны быть герметичными.

2.1.17. Гидросистема должна предусматривать возможность удобного и безопасного заполнения и слива рабочей жидкости без попадания ее на землю и возможность удаления воздуха из гидросистeмы.

2.1.18. Гидропривод должен исключать возможность самопроизвольного опускания груза или стрелы при падении давления в гидросистеме, разрыве гибких трубопроводов, рукавов и/или повреждении их соединений.

2.1.19. Трубопроводы гидросистемы должны быть надежно закреплены, предохранены от опасных колебаний и повреждений. Гибкие рукава должны быть размещены в местах, исключающих возможность их механического повреждения в результате соприкосновения с элементами металлоконструкций. Гибкие рукава, находящиеся в кабине, должны иметь предохранительный кожух или кран.

2.1.20. Замена гидрооборудования, трубопроводов и фильтров на кране-манипуляторе должна производиться без слива рабочей жидкости из гидробака.

2.1.21. Фильтрование рабочей жидкости должно быть непрерывным. Степень фильтрации должна устанавливаться с учетом требований, записанных в технической документации на гидрооборудование. Степень загрязнения основных фильтров должна быть контролируемой без их разборки.

2.1.22. Каждый гидравлический контур следует предохранять от недопустимого давления предохранительным клапаном, отрегулированным на требуемое давление. Отрегулированные гидроклапаны должны быть опломбированы. Гидравлические контуры, предохраняемые от превышения давления, могут иметь один общий предохранительный клапан.

Между насосом и предохранительным клапаном не допускается устанавливать запорную арматуру.

2.1.23. Конструкция гидросистемы должна быть обеспечена устройством, позволяющим контролировать загрязненность рабочей жидкости. Фильтр, установленный на линии слива, должен иметь перепускной клапан.

2.1.24. На гидробаке должны быть указаны максимальный и минимальный уровни рабочей жидкости. При этом должен быть обеспечен безопасный контроль уровня рабочей жидкости при помощи масломерного стекла. Применение щупов не допускается. При использовании на кране-манипуляторе нескольких гидробаков они должны иметь разную маркировку.

2.1.25. Электрооборудование кранов-манипуляторов, его монтаж и заземление должны отвечать требованиям действующих Правил устройства электроустановок.

2.1.26. Подача напряжения на кран-манипулятор от внешней сети должна осуществляться через вводное устройство, имеющее ручной привод для снятия напряжения. Вводное устройство должно быть оборудовано индивидуальным ключом.

2.1.27. У кранов-манипуляторов с электроприводом при питании от внешней сети их металлические части (несущие металлоконструкции, механизмы, корпуса электродвигателей, кожухи аппаратов, металлические оболочки проводов и кабелей, защитные трубы и т.п.), не входящие в электрическую цепь, но могущие попасть под напряжение вследствие порчи изоляции, должны быть заземлены в соответствии с действующими Правилами устройства электроустановок.

2.2. Грузозахватные органы  

2.2.1. Грузовые крюки должны соответствовать требованиям ГОСТ 2105. Размеры и основные параметры крюков должны приниматься по ГОСТ 6627. Допускается применение других крюков по согласованию с Госгортехнадзором России.

2.2.2. Крепление крюка к траверсе должно исключать самопроизвольное отвинчивание гайки. Если стопорение гайки производится планкой, то она должна вкладываться в пазы, профрезерованные в верхней части хвостовика крюка и гайки, и фиксироваться в пазах болтом (болтами) без возможности самопроизвольного отвертывания. Допускается стопорение гайки крюков грузоподъемностью менее 5 т производить штифтами.

2.2.3. Грузовые крюки должны иметь предохранительные замки, предотвращающие самопроизвольное выпадение съемных грузозахватных приспособлений. Замки для крюков должны изготавливаться по ГОСТ 12840.

Грузовые крюки грузоподъемностью более 3 т должны быть установлены на подшипниках качения.

2.2.4. Грузовые крюки специального исполнения должны снабжаться паспортом с указанием предприятия-изготовителя, номера крюка, грузоподъемности, материала, из которого он изготовлен, и технических условий.

2.2.5. Сменные грузозахватные органы с гидроприводом должны иметь устройства (по техническим условиям) для подключения (отключения) их к гидромагистралям крана-манипулятора.

2.2.6. Конструкция грейфера должна исключать самопроизвольное его раскрытие.

2.3. Канаты  

2.3.1. Стальные канаты, применяемые на кранах-манипуляторах в качестве грузовых и стреловых, должны отвечать государственным стандартам и иметь сертификат или копию сертификата предприятия – изготовителя канатов об их испытании в соответствии с ГОСТ 3241. При получении канатов, не снабженных сертификатом, они должны быть подвергнуты испытанию в соответствии с ГОСТ 3241. Канаты, не снабженные сертификатом или свидетельством об их испытании, к использованию не допускаются.

2.3.2. Крепление и расположение канатов на кранах-манипуляторах должны исключать возможность их спадания с барабанов или блоков и перетирания вследствие соприкосновения с элементами металлоконструкций или с другими канатами.

2.3.3. Петля на конце каната при креплении его на кране-манипуляторе должна быть выполнена с применением коуша с заплеткой свободного конца каната или установкой зажимов, стальной кованой, штампованной литой втулки с закреплением клином, а также путем заливки конца каната легкоплавким сплавом или другим способом в соответствии с нормативными документами. Применение сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат.

2.3.4. При заплетке число проколов каната каждой прядью должно быть равно четырем при диаметре каната до 15 мм и пяти при диаметре каната от 15 до 28 мм.

Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным числом ее проволок.

Допускается последний прокол делать половинным числом прядей каната.

Количество зажимов определяется при проектировании, но должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны составлять не менее шести диаметров каната. Скобы зажима должны устанавливаться на конец каната. Гайки крепления скобы зажима должны быть предохранены от самопроизвольного отвинчивания. Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не разрешается.

2.3.5. Крепление каната к барабану должно производиться способом, допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок их должно быть не менее двух.

Длина свободного конца каната от последнего зажима должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии от планки, составляющем менее трех диаметров каната, не разрешается.

2.3.6. Выбор стальных канатов должен прозводиться по нормативным документам. При проектировании, а также перед установкой на кран канаты должны быть проверены расчетом по формуле

где – разрывное усилие каната в целом, принимаемое по сертификату на канат, Н;

- минимальный коэффициент использования каната, определяемый по табл.1;

- наибольшее натяжение ветви каната, определенное без учета динамических нагрузок, но с учетом КПД канатно-блочной системы и указанное в паспорте крана-манипулятора, Н.

Таблица 1

     

Минимальные коэффициенты использования канатов

 

 

Рабочее состояние

Монтаж

Группа классификации (режима) механизма

канаты

  

под-

вижные

непод-

вижные

под-

виж-

ные

непод-

вижные

по ИСО 4301/1

по ГОСТ 25835

М3

3,55

3,0

М4

4,00

3,5

3,05

2,73

М5

4,50

4,0

  

М6

5,60

4,5

Если в сертификате испытания каната дано только суммарное разрывное усилие проволок каната, величина может быть определена путем умножения суммарного разрывного усилия на 0,83.

2.4. Цепи  

2.4.1. Пластинчатые цепи должны соответствовать ГОСТ 191. Сварные и штампованные цепи, применяемые в качестве грузовых, должны соответствовать ГОСТ 228 и другим нормативным документам, согласованным в установленном порядке. Якорные цепи могут применяться без распорок и с распорками.

2.4.2. Цепи должны иметь сертификат предприятия-изготовителя об их испытании и соответствии государственному стандарту, по которому эти цепи изготовлены, или другим нормативным документам, согласованным в установленном порядке.

При отсутствии указанного сертификата должны быть проведены испытания образца цепи, замеры ее геометрических параметров и проверка соответствия цепи государственному стандарту. Результаты испытаний должны быть оформлены актом.

2.4.3. Крепление и расположение цепей на кране-манипуляторе должны исключать возможность их спадания со звездочек и повреждение вследствие соприкосновения с элементами металлоконструкций.

2.4.4. Минимальные значения коэффициента запаса прочности сварной цепи, определяемого отношением разрушающей нагрузки к наибольшему натяжению, приведенному в паспорте крана, указаны в табл.2.

Таблица 2

Минимальные коэффициенты запаса прочности сварных цепей

 

Назначение цепи

Группа классификации (режима) механизма по ИСО 4301/1 МЗ-М6

Грузовая, работающая на гладком барабане

6

Грузовая, работающая на звездочке (калиброванная)

8

 

2.4.5. Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь должна быть испытана в течение 10 мин нагрузкой, на 25% превышающей наибольшее натяжение, указанное в паспорте крана-манипулятора.

2.5. Барабаны, блоки и звездочки  

2.5.1. Минимальные диаметры барабана, блока и уравнительного блока, огибаемых стальными канатами, определяются по формулам:

где – диаметры соответственно барабана, блока и уравнительного блока по осевой линии навитого каната, мм;

- коэффициенты для определения диаметров соответственно барабана, блока, уравнительного блока по осевой линии навитого каната, мм (табл.3);

- диаметр каната, мм.

          

Таблица 3

Минимальные коэффициенты для выбора диаметров барабана (),

 блока () и уравнительного блока ()

 

Группа классификации (режима) механизма

Коэффициент

по ИСО 4301/1

по ГОСТ 25835

М3

14,0

16,0

12,5

М4

16,0

18,0

14,0

М5

18,0

20,0

14,0

М6

20,0

22,4

16,0

2.5.2. Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе на звездочке должны находиться одновременно в полном зацеплении не менее чем с двумя зубьями звездочки.

2.5.3. Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при нижнем возможном положении грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менее полутора витков каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

2.5.4. Барабаны под однослойную навивку каната должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки. У кранов-манипуляторов с канатными грейферами, при работе которых возможны рывки и ослабление каната, барабаны должны иметь канавку глубиной не менее половины диаметра каната или снабжаться устройством, обеспечивающим правильную укладку каната на барабане.

Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на барабан, а также при навивке на барабан цепи.

2.5.5. Гладкие барабаны и барабаны с канавками, предназначенные для многослойной навивки каната, должны иметь реборды с обеих сторон барабана.

Барабаны с канавками, предназначенные для однослойной навивки двух ветвей каната, могут не иметь реборд, если ветви навиваются от краев барабана к середине. При навивке на барабан с канавками одной ветви каната такой барабан может не иметь реборды со стороны крепления каната.

Реборды барабана для каната должны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на два его диаметра, а для цепей – не менее чем на ширину звена цепи.

2.5.6. При многослойной навивке каната на барабан должна быть обеспечена правильная укладка каждого слоя.

2.5.7. Канатные блоки должны иметь устройства, исключающие выход каната из ручья блока. Зазор между указанным устройством и ребордой блока должен составлять не более 20% от диаметра каната.

2.6. Тормоза  

2.6.1. Грузовые и стреловые лебедки с машинным приводом должны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. Грузовые лебедки с ручным приводом должны быть снабжены автоматически действующими грузоупорными тормозами.

2.6.2. Тормоза грузовой и стреловой лебедок должны иметь неразмыкаемую кинематическую связь с барабаном. Тормоз грузовой лебедки должен обеспечивать тормозной момент с учетом запaca торможения не менее 1,5.

2.6.3. На механизмах передвижения рельсовых кранов-манипуляторов должны устанавливаться тормоза нормально закрытого типа.

На самоходных кранах-манипуляторах, механизмы передвижения которых оборудованы управляемыми тормозами нормально открытого типа, должны устанавливаться также стояночные тормоза.

Тормоза на механизмах передвижения железнодорожных кранов-манипуляторов должны соответствовать нормативным документам МПС России.

2.6.4. На механизмах поворота кранов-манипуляторов, работающих на открытом воздухе, или кранов-манипуляторов группы классификации (режима) М3 и более, работающих в помещении, должны быть установлены тормоза нормально закрытого типа.

Допускается не устанавливать тормоза на реечные механизмы поворота. Червячные передачи не должны применяться в качестве тормоза. В обоснованных случаях допускается установка дополнительного устройства для плавного торможения.

Если замыкание тормоза осуществляется при помощи пружины, то оно должно производиться усилием сжатой пружины.

2.6.5. Тормоза механизмов передвижения и поворота у кранов-манипуляторов, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать остановку и удержание крана-манипулятора при действии максимально допустимой скорости ветра по ГОСТ 1451 для рабочего состояния крана-манипулятора с учетом допустимого его наклона.

2.6.6. Тормоза должны быть защищены от прямого попадания влаги или масла.

2.7. Ходовые колеса  

2.7.1. Ходовые колеса механизмов передвижения рельсовых кранов-манипуляторов должны быть стальными коваными, катаными, штампованными или литыми. Кованые колеса должны соответствовать ГОСТ 28648.

2.7.2. Колеса должны быть двухребордными. Применение безребордных или одноребордных колес допускается при наличии устройств, исключающих сход колеса с рельсов.

2.8. Опорные устройства, детали, упоры и буфера  

2.8.1. Выносные опоры кранов-манипуляторов должны быть снабжены подпятниками и при необходимости дополнительными подкладками. Балки выносных опор должны иметь устройства для надежного их фиксирования в транспортном положении. При ручном выдвижении балки должны иметь ручки.

2.8.2. Усилие для поднятия, выдвижения вручную выносных опор кранов-манипуляторов или их частей не должно превышать 200 Н. При большем усилии выносные опоры должны иметь машинный привод.

2.8.3. Рельсовые краны-манипуляторы должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей. Опорные детали должны устанавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов.

2.8.4. На концах кранового рельсового пути для предупреждения схода с них крана-манипулятора должны быть установлены упоры.

Рельсовые краны-манипуляторы для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.

2.9. Приборы и устройства безопасности  

2.9.1. Краны-манипуляторы с машинным приводом должны быть оборудованы концевыми выключателями для автоматической остановки:

а) грузозахватного органа крана-манипулятора с канатной подвеской в крайних верхнем и нижнем положениях;

б) механизма передвижения рельсового крана-манипулятора;

в) механизма поворота для ограничения вращения, кроме реечных механизмов.

2.9.2. Концевые выключатели после отключения механизма должны обеспечивать возможность движения в обратном направлении.

2.9.3. Концевой выключатель механизма подъема груза с канатной подвеской должен быть установлен так, чтобы после остановки грузозахватного органа (при его подъеме) зазор между грузозахватным органом и конструкциями (упором, стрелой, блоком и т.п.) был не менее 200 мм.

2.9.4. На кранах-манипуляторах с подъемной кабиной должно быть установлено устройство, предотвращающее рабочие движения и подъем (опускание) кабины при не закрытой на запор двери.

2.9.5. Краны-манипуляторы в соответствии с техническими условиями для предупреждения их разрушения и/или опрокидывания должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10 %.

После действия ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента. Необходимость оснащения кранов-манипуляторов ограничителем грузоподъемности определяется головной научно-исследовательской организацией.

2.9.6. У кранов-манипуляторов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующей установленному вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места оператора (машиниста). Допускается вместо указателя устанавливать табличку.

2.9.7. На кране-манипуляторе в соответствии с техническими условиями должны быть установлены указатели угла наклона (креномеры, сигнализаторы крена).

2.9.8. Краны-манипуляторы должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, звук которого должен быть слышен в рабочей зоне.

2.9.9. У кранов-манипуляторов с гидравлическим приводом на линии напора каждого насоса должны быть установлены предохранительные клапаны.

2.9.10. У кранов-манипуляторов на боковых поверхностях ручных удлинителей стрелы при их выдвинутом положении должны быть видны надписи, указывающие номинальную грузоподъемность крана-манипулятора при выдвинутом положении этих удлинителей. Надпись должна быть различима с рабочего места оператора (машиниста).

2.10. Кабины и пульты управления  

2.10.1. Кабины и пульты управления кранов-манипуляторов должны соответствовать требованиям настоящих Правил, государственных стандартов и других нормативных документов. Необходимость установки кабины определяется техническим заданием.

2.10.2. Кабина крана-манипулятора должна иметь световые проемы, выполненные из небьющегося (безосколочного) стекла. Лобовое стекло кабины должно быть оборудовано устройством для его очистки и солнцезащитным щитком.

2.10.3. В кабине, кроме двери, должны быть предусмотрены открывающееся окно или люк.

2.10.4. Если в кабину к аппаратам подается напряжение более 42 В, то на полу кабины должен быть устроен настил из изоляционного материала, покрытый диэлектрическим ковриком. Резиновые коврики можно укладывать только в местах обслуживания электрооборудования, работающего от напряжения более 42 В, на расстоянии не более 500 мм от этого оборудования.

2.10.5. Кабина должна быть оборудована стационарным креслом для оператора, устроенным и размещенным так, чтобы можно было сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом. Должны быть предусмотрены возможность регулировки положения сиденья по высоте и в горизонтальной плоскости, а также изменение угла наклона спинки.

2.10.6. Кабина должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы был обеспечен надлежащий температурный режим и обмен воздуха в соответствии с требованиями нормативных документов.

2.10.7. Кабины стационарных или прицепных кранов-манипуляторов должны иметь следующие минимальные внутренние размеры: высоту – 2000 мм, ширину – 900 мм, длину в зоне рычагов управления – 1300 мм.

Для самоходных кранов-манипуляторов минимальные внутренние размеры кабины должны составлять: высота – 1800 мм, ширина – 920 мм, длина в зоне рычагов управления – 1500 мм.

В обоснованных случаях допускается уменьшать высоту кабины до 1450 мм, ширину до 700 мм, длину в зоне рычагов управления до 1100 мм.

2.10.8. Кабина должна быть расположена так, чтобы при нормальной работе исключалась возможность удара груза о кабину. Не допускается располагать механизмы крана-манипулятора непосредственно над кабиной.

2.10.9. Кабина должна иметь электрическое освещение. На кранах с электроприводом при отключении электрооборудования освещение должно оставаться подключенным.

2.10.10. Электрические отопительные приборы, устанавливаемые в кабине крана-манипулятора, должны быть пожаробезопасны, а их токоведущие части – ограждены. Электрические отопительные приборы должны присоединяться к электрической сети после вводного устройства. Корпус отопительного прибора должен быть заземлен.

2.10.11. Аппараты управления кранов-манипуляторов должны быть выполнены и установлены таким образом, чтобы управление было удобным и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом, а направление рукояток и рычагов было рациональным и соответствовало направлению движений. Условное обозначение движений и их направлений должно соответствовать нормативным документам, быть указано на этих механизмах и аппаратах и сохраняться в течение срока эксплуатации аппаратов.

2.10.12. Пусковые аппараты управления движениями механизмов должны иметь устройства для самовозврата в нулевое (нейтральное) положение после прекращения воздействия на эти аппараты.

2.10.13. У кранов-манипуляторов с электрическим контроллерным управлением включение контактора защитной панели (вводного устройства) должно быть возможно только в том случае, если все контроллеры находятся в нулевом положении. Допускается контакты нулевой блокировки магнитных контроллеров с индивидуальной нулевой защитой в цепь контактора защитной панели не включать, если на пульте управления будет установлена световая сигнализация, информирующая о положении магнитного контроллера.

2.10.14. При использовании для управления краном-манипулятором более одного пульта управления должны быть предусмотрены устройства, предотвращающие одновременную работу с двух пультов, за исключением случаев, когда органы управления связаны друг с другом механически.

2.10.15. Каждый пульт управления крана с электроприводом должен быть оборудован устройством аварийной остановки, при которой отключаются все механизмы крана-манипулятора. Все пульты управления независимо от типа привода должны быть оборудованы кнопкой звукового сигнала.

2.10.16. Переносной корпус для подвешиваемого пульта при подключении к нему электрической сети напряжением более 42 В должен быть выполнен из изоляционного материала либо заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может быть использован тонкий стальной канат.

2.10.17. Кресло оператора (машиниста), расположенное на высоте (для кранов-манипуляторов без кабины), должно иметь умягченное, теплоизолирующее и непромокаемое (моющееся) покрытие как непосредственно на сиденье и спинке, так и на подлокотниках. В транспортном положении кресло должно быть установлено так, чтобы на его поверхности не скапливалась влага (атмосферные осадки). Несущие металлоконструкции кресла и его крепления к крану-манипулятору должны без остаточных деформаций выдерживать вертикальную нагрузку 1600 Н, действующую на горизонтальную поверхность сиденья. Регулировка сиденья по горизонтали должна осуществляться без применения какого-либо инструмента.

2.11. Ограждения  

2.11.1. Легкодоступные, находящиеся в движении части крана-манипулятора, которые могут стать причиной несчастного случая, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими съемными ограждениями, допускающими их удобный осмотр и смазку.

Обязательно должны быть ограждены:

а) зубчатые, цепные и червячные передачи;

б) соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, а также другие муфты, расположенные в местах прохода;

в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места оператора (машиниста) или в проходах; при этом ограждение не должно затруднять наблюдение за навивкой каната на барабан;

г) валы, расположенные в местах, предназначенных для прохода.

2.11.2. Ходовые колеса кранов-манипуляторов, передвигающихся по рельсовому пути (за исключением железнодорожных), должны быть снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм.

2.11.3. Все неизолированные токоведущие части электрооборудования с напряжением более 42 В в местах прохода и обслуживания крана-манипулятора или вблизи от него должны быть ограждены, чтобы исключить случайное прикосновение к ним лиц, находящихся на рабочем месте оператора (машиниста).

2.12. Площадки и лестницы  

2.12.1. Устройство площадок, проходов и лестниц должно соответствовать требованиям настоящих Правил, государственных стандартов и других нормативных документов.

2.12.2. Настил площадок и проходов должен быть выполнен из металла. Настил должен устраиваться по всей длине и ширине площадки. Настил должен выполняться так, чтобы исключалась возможность скольжения ног (рифленые, перфорированные листы и т.п.). В случае применения настилов с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм.

Настил должен выдерживать нагрузку 1500 Н, приложенную в круге диаметром 125 мм в любом месте на поверхности, без остаточных деформаций. Упругая деформация настила не должна превышать 10 мм.

2.12.3. Площадки должны быть ограждены перилами высотой 1000 мм с устройством непрерывного ограждения по низу площадки высотой не менее 100 мм и промежуточной связи на высоте 500 мм.

Перила должны выдерживать без остаточных деформаций горизонтальную нагрузку 300 Н, распределенную по длине 100 мм. Упругая деформация перил не должна превышать 10 мм.

2.12.4. Лестницы для доступа на площадки КМУ рельсовых и стационарных кранов-манипуляторов должны быть шириной не менее 600 мм. Ширина лестниц, расположенных на самом кране-манипуляторе, за исключением лестниц высотой менее 1500 мм, должна быть не менее 500 мм. Лестницы высотой менее 1500 мм могут выполняться шириной не менее 350 мм.

Ступени и перекладины лестниц должны выдерживать без остаточных деформаций нагрузку до 1500 Н, распределенную по длине 100 мм. Упругая деформация ступеней и перекладин не должна превышать 10 мм.

2.12.5. Расстояние между ступенями должно быть не более 300 мм для лестниц с углом наклона от 75 до 90° и 250 мм для лестниц с углом наклона 75°. Шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы.

2.12.6. Наклонные лестницы должны снабжаться с двух сторон перилами высотой не менее 1000 мм относительно ступеней и иметь плоские металлические ступени шириной не менее 150 мм, исключающие возможность скольжения.

Высота до первой ступеньки от поверхности земли или площадки должна быть не более 400 мм.

2.13. Грузозахватные приспособления  

2.13.1. Проектирование грузозахватных приспособлений (стропов, захватов, траверс и т.п.) должны производить специализированные организации, имеющие разрешение (лицензию) Госгортехнадзора России, в соответствии с требованиями настоящих Правил и нормативных документов.

2.13.2. Проектирование и изготовление грузовых стропов общего назначения должны производиться в соответствии с требованиями РД 10-33-93 и РД 10-231-98.

2.13.3. Расчет стропов из стальных канатов должен производиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным 90°. При расчете стропов, предназначенных для определенного груза, может быть принят фактический угол.

При расчете стропов коэффициент запаса прочности канатов следует принимать не менее 6. Конструкция многоветвевых стропов должна обеспечивать равномерное натяжение всех ветвей.

2.13.4. Расчет стропов из пеньковых, капроновых, хлопчатобумажных канатов (лент) должен производиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. При этом коэффициент запаса прочности следует принимать не менее 8.

2.13.5. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты, применяемые для изготовления стропов, должны соответствовать ГОСТ 30055 и другим нормативным документам.

2.13.6. Заплетка петли у пенькового или хлопчатобумажного каната должна иметь не менее двух полных и двух половинных проколов и быть оклетнована.

2.13.7. Применение для изготовления стропов синтетических и других материалов допускается в соответствии с нормативными документами.

РД 10-93-95 Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации башенных кранов

РД 10-93-95

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) ПО БЕЗОПАСНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ БАШЕННЫХ КРАНОВ

     УТВЕРЖДЕНА постановлением Госгортехнадзора России от 30.05.95 N 28

В типовой инструкции изложены основные требования к крановщикам (машинистам) башенных кранов, их обязанности перед началом, во время и по окончании работы крана, в аварийных ситуациях, а также по обслуживанию и уходу за краном.

      

 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Башенные краны применяются для ведения строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ и являются сложными грузоподъемными машинами повышенной опасности, поэтому к управлению такими кранами и их обслуживанию допускаются только высококвалифицированные крановщики (машинисты)*, умеющие правильно действовать в сложных условиях при производстве строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.

________________

* Далее  - крановщики.     

 

Download (PDF, 468KB)

1.2. Согласно требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов*, для управления и обслуживания грузоподъемных машин владелец обязан назначить обученных и аттестованных крановщиков не моложе 18 лет, не имеющих противопоказаний по состоянию здоровья, что должно быть подтверждено результатами медицинского освидетельствования. Крановщики башенных кранов должны иметь соответствующую квалификационную группу по электробезопасности.

________________

* Далее  - Правила.

           

1.3. Подготовка и аттестация крановщиков должны проводиться в профессионально-технических училищах, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых на предприятиях и в организациях, располагающих соответствующей базой для теоретического и производственного обучения и имеющих специальное разрешение (лицензию) органов госгортехнадзора. Подготовка рабочих указанной специальности должна осуществляться по программе, разработанной учебным центром и согласованной с Госгортехнадзором России. Участие представителя органов госгортехнадзора в работе комиссии при аттестации крановщиков башенных кранов обязательно.

Аттестованным рабочим выдается удостоверение установленной формы (форма удостоверения приведена в приложении 1) с фотокарточкой за подписью председателя комиссии и представителя органов госгортехнадзора. В удостоверении указывается тип крана, к управлению которым допущен крановщик. Это удостоверение крановщик должен иметь при себе во время работы. Допуск к работе крановщиков должен оформляться приказом владельца крана.

1.4. Крановщик, переводимый с крана одного типа на другой, например с мостового на башенный, должен быть перед назначением на должность обучен по соответствующей программе и аттестован в порядке, установленном Правилами. Обучение в этом случае может производиться по сокращенной программе, согласованной с органами госгортехнадзора.

При переводе крановщика с одного башенного крана на башенный кран другой модели (например, с крана КБ-405 на кран БК-1000) владелец крана обязан ознакомить его с особенностями устройства и обслуживания этого крана и обеспечить стажировку. После проверки практических навыков крановщик может быть допущен к самостоятельной работе на кране этой модели. Порядок проведения стажировки и проверки практических навыков устанавливается владельцем крана.

1.5. После перерыва в работе по специальности более одного года крановщик должен пройти проверку знаний в комиссии предприятия и при удовлетворительных результатах может быть допущен к стажировке для восстановления практических навыков.

Повторная проверка знаний крановщиков комиссией предприятия в объеме производственной инструкции должна проводиться:

периодически (не реже одного раза в 12 мес);

при переходе на другое место работы;

по требованию инспектора госгортехнадзора или инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.

Участие инспектора госгортехнадзора в повторной проверке знаний крановщиков необязательно. Результаты аттестации и периодической проверки знаний крановщиков оформляются протоколом с отметкой в удостоверении.

1.6. Допуск к работе крановщиков должен оформляться приказом (распоряжением) владельца крана. Перед допуском к работе владелец обязан выдать крановщику (под роспись) производственную инструкцию по безопасной эксплуатации крана, утвержденную в установленном порядке. Инструкция разрабатывается владельцем на основании настоящей Типовой инструкции с учетом требований руководства по эксплуатации крана.

1.7. Обученный и имеющий на руках удостоверение на право управления и обслуживания крана крановщик должен знать:

1) производственную инструкцию, руководство по эксплуатации крана, а также параметры и техническую характеристику крана (грузоподъемность крана указана в паспорте и руководстве по эксплуатации и подразделяется на полезную, нетто, миди и брутто);

2) устройство крана, устройство и назначение его механизмов и приборов безопасности;

3) требования Правил устройства электроустановок и Правил технической эксплуатации электроустановок, касающиеся профессии крановщика;

4) сроки и результаты проведенных технических освидетельствований и технических обслуживаний крана (TO-1, TO-2, TO-3, СО);

5) сроки и результаты проведенных слесарями и электромонтерами профилактических периодических осмотров крана и его основных механизмов и узлов по записям в журнале периодических осмотров;

6) факторы, влияющие на устойчивость крана, и причины потери устойчивости;

7) ассортимент и назначение смазочных материалов, применяемых для смазки трущихся частей крана;

8) установленный на предприятии порядок обмена сигналами со стропальщиком (рекомендуемая знаковая сигнализация приведена в приложении 2);

9) безопасные способы строповки и зацепки грузов;

10) правила безопасного перемещения грузов кранами;

11) требования, предъявляемые к крановым путям и их содержанию;

12) требования, предъявляемые к канатам, съемным грузозахватным приспособлениям и таре;

13) проект производства строительно-монтажных работ и технологическую карту складирования грузов;

14) приемы освобождения от действия электрического тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой помощи;

15) инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, ответственных за содержание кранов в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами.

1.8. Крановщик должен иметь навыки, необходимые для управления механизмами крана и ухода за ними.

1.9. Крановщик обязан координировать работу стропальщиков и следить за действиями прикрепленного к нему для прохождения стажировки ученика, не допуская при этом нарушения производственных инструкций.

 

ГОСТ 19811-90 Краны консольные электрические стационарные. Типы

ГОСТ 19811-90

Группа Г86

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КРАНЫ КОНСОЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТАЦИОНАРНЫЕ

Типы

Stationary electric cantilever cranes.

Types

ОКП 31 5921

Дата введения 1991-01-01

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ  

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством тяжелого машиностроения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

Э.В.Андреев (руководитель темы), Л.В.Люборец

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 22.02.90 N 265

3. Срок проверки – 1994 г., периодичность – 5 лет

4. ВЗАМЕН ГОСТ 19811-82

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта

ГОСТ 15150-69

Вводная часть

ГОСТ 22584-88

То же

ГОСТ 25546-82

6. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

7. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 1994 г.

Настоящий стандарт распространяется на консольные электрические стационарные поворотные краны общего назначения (далее – краны) с электрической талью по ГОСТ 22584 или зарубежного производства с технической характеристикой, аналогичной электроталям по ГОСТ 22584 с механизмом передвижения или без него, групп режима работы 2К и 4К (ГОСТ 25546), грузоподъемностью от 0,125 до 16 т, управляемые с пола, работающие на трехфазном токе напряжением 220 или 380 В, частотой 50 Гц, в климатическом исполнении У категорий размещения 1, 2 и 3 по ГОСТ 15150.

Стандарт не распространяется на краны, предназначенные для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей.

Стандарт устанавливает типы, основные параметры и размеры кранов и присоединительные размеры их опорных частей.

 

Download (PDF, 5.45MB)

1. Краны разделяют на типы:

1 - настенные с ручным поворотом консоли;

2 - на колонне с верхней и нижней опорами с ручным поворотом консоли,

3 - на колонне свободностоящие с ручным поворотом консоли;

4 - на колонне свободностоящие двухплечевые с ручным поворотом;

5 - настенные с механическим поворотом консоли;

6 - на колонне с верхней и нижней опорами с механическим поворотом консоли;

7 - на колонне свободностоящие с механическим поворотом консоли.

2. Основные параметры и размеры крана типа 1 должны соответствовать указанным на черт.1 и в табл.1, типа 2 – на черт.2 и в табл.2, типа 3 – на черт.3 и в табл.3, типа 4 – на черт.4 и в табл.4, типа 5 – на черт.5 и в табл.5, типа 6 – на черт.6 и в табл.6, типа 7 – на черт.7 и в табл.7.

ГОСТ 24390-99 Краны козловые электрические контейнерные. Основные параметры и размеры

 ГОСТ 24390-99

Группа Г86

 

 

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КРАНЫ КОЗЛОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ

Основные параметры и размеры

Container gantry electrical cranes.

Basic parameters and dimensions

     

     

МКС 53.020*

ОКП 31 5510, 31 5520,

         31 5530, 31 5540

 ____________

     * В Указателе “Национальные стандарты” 2004 год – код  МКС 53.020.20. -

Примечание “КОДЕКС”.

Дата введения 2000-07-01

Предисловие  

1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), Государственным Российским научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШ)

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 15-99 от 28 мая 1999 г.)

 

Download (PDF, 188KB)

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Азербайджанская Республика

Азгосстандарт

Республика Армения

Армгосстандарт

Республика Беларусь

Госстандарт Беларуси

Грузия

Грузстандарт

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Киргизская Республика

Киргизстандарт

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Туркменистан

Главная государственная инспекция Туркменистана

Украина

Госстандарт Украины

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 18 августа 1999 г. N 257-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 24390-99 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2000 г.

4 ВЗАМЕН ГОСТ 24390-86

 

     1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на козловые электрические контейнерные краны грузоподъемностью на захвате 6,3; 12,5; 24; 30,5 и 45 т, передвигающиеся по крановым путям, управляемые из кабины, работающие на трехфазном токе напряжением 220 или 380 В частотой 50 Гц, изготавливаемые в климатическом исполнении У и Т категории размещения 1 по ГОСТ 15150 для ветровой нагрузки по ГОСТ 1451, предназначенные для перегрузки и складирования универсальных, специализированных среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров массой брутто 3; 5; 6; 24; 30,5 т по ГОСТ 18477 и ГОСТ 26380, а также автомобильных полуприцепов массой брутто 45 т на железнодорожных станциях, морских и речных портах и складах промышленных предприятий, оптовоснабженческих базах.

 

     2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 1451-77 Краны грузоподъемные. Нагрузка ветровая. Нормы и метод определения

ГОСТ 1575-87 Краны грузоподъемные. Ряды основных параметров

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категория, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 18477-79 Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры

ГОСТ 25546-82 Краны грузоподъемные. Режимы работы

ГОСТ 26380-84 Контейнеры специализированные групповые. Типы, основные параметры и размеры

 

     3 Основные параметры и размеры  

3.1 Основные параметры и размеры козловых электрических контейнерных кранов должны соответствовать указанным на рисунке 1 и в таблице 1.

 

 

1 – нижняя плоскость захвата; 2 - уровень головки кранового рельса  

 

а - прямоугольное сечение опоры; б - трапециевидное сечение опоры  

Рисунок 1

     

     

 Таблица 1  

Основные параметры и размеры

Показатели кранов при грузоподъемности на контейнерном захвате, т

 

6,3; 12,5

24

30,5

45

Группа режима работы крана по ГОСТ 25546

3 К;

4 К;

5 К;

6 К

Пролет , м

16; 25

16; 20*;

25; 32;

40

Рабочий вылет консоли , м, не менее

3,2*; 4,5

5,0;

8,0**;

9,2**

Расстояние между опорами , м, не менее

-

14***;

16***

Высота подъема контейнерного захвата, над уровнем головки кранового рельса , м, не менее

8; 9

9,0; 10,8

9; 10; 11; 12,5; 13,5

Угол поворота контейнерного захвата, в горизонтальной плоскости, не менее

+240°

 -60°

±7,5°

Скорость подъема (опускания) груза, по ГОСТ 1575, м/с

0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0,32; 0,4

Скорость передвижения грузовой тележки по ГОСТ 1575, м/с

0,63; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6

Скорость передвижения крана по ГОСТ 1575, м/с

0,63; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0

Предел регулирования скоростей, не менее

1:8

Нагрузка на колесо при работе, кН, не более

150; 200

300

___________________

* По согласованию с заказчиком.

** Допускается бесконсольный вариант.

*** Только для консольных конструкций.

Допускается изменение от указанных в табл.1 основных параметров и размеров по согласованию с заказчиком при изготовлении по индивидуальным заказам.

Примеры условных обозначений:

Двухконсольный козловой электрический контейнерный кран грузоподъемностью на контейнерном захвате 30,5 т, пролетом 25 м, высотой подъема контейнерного захвата 9 м и вылетом консолей по 5 м:

ККК 30,5-25-9-5 ГОСТ 24390-99

То же, бесконсольный грузоподъемностью на контейнерном захвате 30,5 т, пролетом 25 м, высотой подъема 9 м:

ККК 30,5-25-9 ГОСТ 24390-99

Текст документа серен по:

официальное издание

М.: ИПК Издательство стандартов, 1999

ГОСТ 27913-88 (ИСО 7752/1-83) Краны грузоподъемные. Органы управления. Расположение и характеристики. Общие принципы

 ГОСТ 27913-88

(ИСО 7752/1-83)

Группа Т58

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ

Органы управления. Расположение и характеристики.

Общие принципы

Lifting appliances. Controls. Layout and characteristics.

Part 1. General principles

ОКСТУ 3150

Датавведения 1990-01-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. ВНЕСЕН Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР

2. Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28.11.88 N 3863 введен в действие государственный стандарт СССР ГОСТ 27913-88, в качестве которого непосредственно применен международный стандарт ИСО 7752/1, с 01.01.90

3. Срок проверки – 1993 г.

4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт распространяется на органы управления грузоподъемных кранов, используемые для перемещения и установки грузов, и устанавливает общие принципы расположения и характеристики функционирования органов управления.

Настоящий стандарт служит базой для разработки стандартов на органы управления для грузоподъемных кранов отдельных типов.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ

 

Оператор или машинист – лицо, которое управляет устройством для перемещения и установки грузов.

2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНАМ УПРАВЛЕНИЯ

2.1. Функцией органов управления подъемных устройств с силовым приводом (грузоподъемных кранов) является обеспечение управления оператором перемещением и установлением груза.

2.2. Расположение органов управления (рычагов, педалей или кнопок) должно обеспечивать непринужденное положение рук и ног оператора. Направление движения органа управления должно быть согласовано с естественным движением конечности оператора (например, педали должны действовать от давления стопы, а не от бокового движения ноги).

2.3. Усилие, необходимое для включения управления подъемным устройством крана, не должно превышать 160 H для рычагов и 300 Н для педалей.

Значение усилия устанавливают в зависимости от частоты включения органа управления и эргономических соображений для грузоподъемного крана конкретного типа.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расположение рабочих органов управления должно исключать возможность травм персонала или повреждение имущества.

При необходимости, в целях безопасности (например, у кранов с электрическим приводом), должен быть обеспечен аварийный останов вблизи каждого поста управления.

4. ТРЕБОВАНИЯ К УСЛОВИЯМ РАБОТЫ ОПЕРАТОРА

Органы управления грузоподъемного крана должны быть спроектированы и размещены согласно принципам эргономики в соответствии с режимом работы устройства для сведения к минимуму утомления оператора.

5. ТРЕБОВАНИЯ К РЫЧАГАМ И ПЕДАЛЯМ

5.1. При постоянной ориентации поста управления и управляемого движения направление движения рычагов должно соответствовать логически направлению управляемого движения.

5.2. При включении одного или нескольких органов управления должно быть исключено непреднамеренное включение другого органа управления.

5.3. Рычаги управления должны быть, при необходимости, снабжены устройствами, обеспечивающими их фиксацию.

Рычаги управления, если они не фиксируются в функциональных целях, должны возвращаться в нейтральное положение автоматически после прекращения воздействия на них оператора.

5.4. При фиксации рычагов управления в положении “выключено” или “нейтраль” фиксаторы должны быть отличимы от других предусмотренных фиксаторов.

5.5. На или вблизи каждого органа управления должны быть прикреплены письменные указатели или символы, показывающие направление движения органа управления и возврат в положение “выключено” при снятии усилия включения. В этих случаях должен быть обеспечен аварийный останов.

Если предусмотрены предупреждающие устройства безопасности, то их звуковые или визуальные предупреждающие сигналы должны быть различимы на постах дистанционного управления.

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: Издательство стандартов, 1989

ГОСТ ИСО 7752-5-95 Краны мостовые и козловые. Органы управления. Расположение и характеристики

 ГОСТ ИСО 7752-5-95

Группа Т58

     

     

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КРАНЫ МОСТОВЫЕ И КОЗЛОВЫЕ

Органы управления. Расположение и характеристики

Overhead travelling and gantry cranes.

Controls. Position and characteristics

ОКС 13.180*

ОКП 31 5000

_____________________

* В указателе “Национальные стандарты” 2005 г.

ОКС 53.020.20. 

Дата введения 1996-07-01

     

     

Предисловие  

1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации N 289 “Краны грузоподъемные”

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 7-95 от 26 апреля 1995 года)

За принятие проголосовали:

 

Download (PDF, 175KB)

Наименование государства

Наименование национального органа стандартизации

Азербайджанская Республика

Азгосстандарт

Республика Армения

Армгосстандарт

Республика Беларусь

Белстандарт

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикский государственный центр по стандартизации, метрологии и сертификации

Туркменистан

Туркменглавгосинспекция

Республика Узбекистан

Узгосстандарт

Украина

Госстандарт Украины

3. Настоящий стандарт представляет собой полный аутентичный текст ИСО 7752-5-85 “Подъемные устройства. Органы управления. Расположение и характеристики. Часть 5: Мостовые и козловые краны”

4 Постановлением Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 18.07.95 N 387 межгосударственный стандарт ГОСТ ИСО 7752-5-95 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 1996 года

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт устанавливает требования к устройству, расположению и направлению движения основных органов управления при выполнении операций по продольному и поперечному перемещению груза, повороту, перемещению кабины, подъему и спуску для всех мостовых и козловых кранов, определение которых приведено в ГОСТ 27555.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 27555-87 Краны грузоподъемные. Термины и определения

ГОСТ 27913-88 Краны грузоподъемные. Органы управления. Расположение и характеристики. Общие принципы

3 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ  

3.1 Основные органы управления должны соответствовать требованиям ГОСТ 27913, за исключением требований, изложенных в 3.2 настоящего стандарта.

3.2 Усилия на рычагах управления должны соответствовать режиму работы управляемого устройства и следующим значениям:

а) для ручных рычагов:

вперед - назад: 60 Н,

направо - налево: 40 Н;

б) для ножных педалей: 150 Н.

4 УСТРОЙСТВО ОСНОВНЫХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Органы управления мостовыми и козловыми кранами должны быть по возможности расположены в зоне досягаемости оператора, как показано на рисунке 1 или рисунке 2.

Возможно применение обычной педали.

Возможный вариант расположения.

Направление рукоятки (рычага управления) должно совпадать с направлением движения.

Или другая функция грузозахватного устройства.

По требованию.     

Рисунок 1

 

           

Возможно применение обычной педали.

Возможный вариант расположения.

Направление рукоятки (рычага управления) должно совпадать с направлением движения.

По требованию.

Рисунок 2

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: ИПК Издательство стандартов, 1995

ГОСТ 4121-96 Рельсы крановые. Технические условия

 ГОСТ 4121-96

Группа В22

     

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕЛЬСЫ КРАНОВЫЕ

Технические условия

Crane rails. Specifications

МКС 45.080

ОКП 09 2130

Дата введения 2002-07-01

     

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Украинским научно-исследовательским институтом (МТК 327)

ВНЕСЕН Государственным комитетом Украины по стандартизации, метрологии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 9 от 12 апреля 1996 г.)

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Азербайджанская Республика

Азгосстандарт

Республика Беларусь

Госстандарт Республики Беларусь

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Кыргызская Республика

Кыргызстандарт

Республика Таджикистан

Таджикстандарт

Туркменистан

Главгосслужба “Туркменстандартлары”

Республика Узбекистан

Узгосстандарт

Украина

Госстандарт Украины

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 18 декабря 2001 г. N 536-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 4121-96 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2002 г.

4 ВЗАМЕН ГОСТ 4121-76

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2009 г.

     1 Область применения

  

Download (PDF, 505KB)

   

Настоящий стандарт распространяется на стальные крановые рельсы специальных профилей типов КР70, КР80, КР100, КР120, КР140, применяемые для путей грузоподъемных кранов.

Требования 3.4, 3.6 и последнего абзаца 4.4 являются рекомендуемыми.

     2 Нормативные ссылки

     

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 1497-84 (ИСО 6892-84) Металлы. Методы испытания на растяжение

ГОСТ 7565-81 (ИСО 377-2-89) Чугун, сталь и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава

ГОСТ 7566-94 Металлопродукция. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

ГОСТ 9012-59 (ИСО 410-82, ИСО 6506-81) Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю

ГОСТ 12359-99 (ИСО 4945-77) Стали углеродистые, легированные и высоколегированные. Методы определения азота

ГОСТ 22536.0-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа

ГОСТ 22536.1-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита

ГОСТ 22536.2-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы

ГОСТ 22536.3-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора

ГОСТ 22536.4-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния

ГОСТ 22536.5-87 (ИСО 629-82) Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца

ГОСТ 22536.6-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения мышьяка

ГОСТ 22536.7-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома

ГОСТ 22536.8-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения меди

ГОСТ 22536.9-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля

     3 Основные параметры и размеры          

3.1 Поперечное сечение рельсов должно соответствовать указанному на рисунке 1.

           

           

Рисунок 1

 

3.2. Размеры рельсов, площадь поперечного сечения, справочные величины и масса 1 м должны соответствовать указанным в таблицах 1 и 2.

Таблица 1

В миллиметрах

Тип рельсов

                  

                  

 

 

КР70

70,0

75,6

120,0

21,0

23,0

120,0

28,0

24,0  

6,0

9,00

21,375

400,0

25,0

25,0

6

6

1,5

КР80

80,0

87,0

130,0

26,0

28,0

130,0

35,0

26,0

10,0

9,75

22,750

400,0

30,0

30,0

8

6

1,5

КР100

100,0

108,0

150,0

32,0

34,0

150,0

40,0

30,0

11,5

11,25

22,250

450,0

35,0

35,0

8

8

2,0

КР120

120,0

129,0

170,0

38,0

40,0

170,0

45,0

35,0

13,0

13,75

31,150

500,0

40,0

48,0

8

8

2,0

КР140

140,0

150,0

170,0

56,0

58,0

170,0

50,0

40,0

14,0

18,75

35,000

700,0

40,0

50,0

10

10

3,0

Таблица 2

 

 

Справочные данные для осей Х-Х и У-У

Тип

рель- сов

Площадь поперечного сечения рельса, см

Расстояние до центра тяжести, см

Моменты инерции, см

Моменты сопротивления, см

Масса 1 м рель- са, кг

  

  

                    

                   

                    

  

КР70

58,72

5,77

6,23

1040,18

281,71

1321,89

180,26

166,95

46,95

160,00

46,10

КР80

76,19

6,42

6,58

1504,57

438,96

1943,53

234,35

228,65

67,53

214,18

59,81

КР100

105,85

7,55

7,45

2768,43

858,99

3627,42

366,67

371,60

114,53

343,83

83,09

КР120

144,54

8,65

8,35

4754,83

1596,08

6350,91

549,69

569,43

187,76

527,92

113,47

КР140

180,51

8,70

8,30

5486,19

2484,75

7970,94

630,59

660,98

292,32

662,04

141,70

   Примечание – Площадь поперечного сечения и справочные величины вычислены по номинальным размерам. При вычислении массы 1 м рельса плотность стали принята равной 7850 кг/м.

 

3.3 Рельсы изготовляют длины:

- мерной – 9,0; 9,5; 10,0; 10,5; 11,0; 11,5; 12,0 м;

- немерной – от 4,0 до 12,0 м.

Длину рельсов оговаривают в заказе.

По согласованию изготовителя с потребителем рельсы изготовляют другой длины.

3.4 Рельсы изготовляют без болтовых отверстий. По согласованию изготовителя с потребителем рельсы изготовляют с отверстиями на одном или обоих концах.

3.5 Предельные отклонения по размерам рельсов не должны превышать указанных в таблице 3.

Таблица 3

В миллиметрах

Тип рельсов

Предельные отклонения при точности прокатки

  

по ширине головки

по ширине подошвы

по высоте рельса

по длине мерного рельса

  

  

повышенной

обычной

повышенной

обычной

  

КР70

     

+1,0

+1,0

+1,0

±0,8

±1,0

+50

КР80

-2,0

-2,5

-3,0

 

 

 

КР100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КР120

+1,0

+1,0

+1,0

±0,8

±1,2

+50

КР140

 

-2,5

 

-3,0

 

-3,5

 

 

 

 

 

 

 

Примечания

1 Размеры, на которые не указаны предельные отклонения, даны для построения калибров и контролируются при их нарезке.

2 Допускается уменьшение размеров и на 2% при нарезке калибров на валках.

          

3.6 Отклонение от симметричности поперечного сечения рельса относительно вертикальной оси не должно превышать в подошве 2 мм, в головке – 0,6 мм.

3.7 Условное обозначение рельсов должно содержать наименование продукции, тип рельса, степень точности прокатки (А – обычная, Б – повышенная) и обозначение стандарта.

Пример условного обозначения рельса с номинальной шириной головки = 100 мм обычной точности прокатки:

Рельс КР100-А-ГОСТ 4121-96.

     4 Технические требования

     

4.1 Рельсы должны быть изготовлены из углеродистой стали марки 63, химический состав которой по плавочному анализу должен соответствовать указанному в таблице 4.

Таблица 4  

В процентах

Марка стали

Массовая доля элементов

  

Углерод

Марганец

Кремний

Сера

Фосфор

Мышьяк

Хром

Никель

Медь

  

  

  

  

не более

63

0,53-0,73

0,60-1,00

0,15-0,35

0,050

0,050

0,08

0,30

0,30

0,30

Примечания

1. Массовая доля хрома, никеля, меди и мышьяка в стали обеспечивается предприятием-изготовителем и определяется по требованию потребителя.

2. По согласованию изготовителя с потребителем массовая доля углерода должна быть в пределах 0,54-0,72%, массовая доля серы и фосфора не должна превышать 0,045% (каждого элемента).

4.2 Предельные отклонения по химическому составу стали готовых рельсов от норм, указанных в таблице 4, должны соответствовать, %:

углерод –

+0,03

-0,02

марганец –

+0,03

-0,03

кремний –

+0,03

-0,02

фосфор -

+0,005

сера –

+0,005

     

4.3 Массовая доля азота в стали готовых рельсов не должна превышать 0,008%.

4.4 Механические свойства рельсов должны соответствовать указанным в таблице 5.

Таблица 5

Временное сопротивление

, Н/мм (кгс/мм)

Предел текучести , Н/мм (кгс/мм)

Относительное удлинение , %

Твердость поверхности катания головки,

не менее

730(75)

370(38)

6,0

212

Механические свойства, включая твердость, определяют при условии массовой доли углерода в плавке на нижнем пределе и при (С+1/4Мn)<0,72%, а также по требованию потребителя.

При массовой доле углерода в плавке выше нижнего предела и при (С+1/4Мn)0,72% механические свойства в соответствии с нормами, указанными в таблице 5, обеспечиваются предприятием-изготовителем без проведения испытаний.

По требованию потребителя твердость поверхности головки рельсов должна быть от 321 до 390 без нормирования относительного удлинения.

 

4.5 Трещины, закаты, прокатные плены, рванины и раскатанные загрязнения на поверхности рельсов не допускаются. Допускается удаление дефектов пологой вырубкой или зачисткой, если глубина вырубки, считая от фактического размера, не превышает:

- для рельсов типов КР70 и КР80 – 1,5 мм, а в средней трети ширины подошвы – 0,7 мм;

- для рельсов типов КР100, КР120 и КР140 – 2 мм, а в средней трети ширины подошвы – 1 мм.

Поперечная вырубка, заварка дефектов не допускаются. Раскатанный пузырь, риски, вмятины и рябизна допускаются без зачистки, если глубина их залегания не превышает половины допуска, установленного для глубины вырубки.

4.6 Торцевые поверхности рельса не должны иметь следов усадочной раковины, расслоений и трещин.

4.7 Флокены в рельсах не допускаются.

4.8 Местные деформации на рельсе не должны превышать 1 мм на длине 0,5 м.

4.9 Отклонение от прямолинейности рельса не должно превышать: в горизонтальной плоскости – 0,08%, в вертикальной плоскости – 0,06% длины.

4.10 Скручивание рельса не допускается. Рельсы считают скрученными, если при замере на контрольном стеллаже они имеют по концам зазоры между подошвой рельса и стеллажом (по диагонали) более 1,5 мм.

4.11 Кривизна концов рельсов на длине 1 м не должна превышать 2 мм в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

4.12 Подошва рельсов не должна быть вогнутой. Общая выпуклость подошвы и выпуклость в средней части подошвы, равной ширине головки, не должна превышать значений, указанных в таблице 6.

Таблица 6

В миллиметрах

Тип рельсов

Выпуклость при точности прокатки и по согласованию изготовителя с потребителем

  

общая

в средней части подошвы

  

повышенной

обычной

по согласованию изготовителя с потребителем

повышенной

обычной

по согласованию изготовителя с потребителем

  

не более

КР70

1,20

1,25

1,20

0,40

0,50

0,40

КР80

1,45

1,50

1,45

0,50

0,60

0,50

КР100

1,70

1,75

1,70

0,70

0,80

0,70

КР120

1,95

2,00

1,95

0,80

0,90

0,80

КР140

2,45

2,50

2,45

0,90

1,00

0,90

4.13 Концы рельсов должны быть ровно обрезаны. Отклонение от перпендикулярности торцевых плоскостей по отношению к продольной оси не должно превышать 5 мм в любом направлении. Заусенцы размером более 4 мм не допускаются.

4.14 По согласованию изготовителя с потребителем рельсы, имеющие на торцах уступы и наплывы, подвергают фрезеровке или другому виду обработки концов.

4.15 Маркировка и упаковка

4.15.1 На шейке каждого рельса в горячем состоянии должны быть выкатаны выпуклые буквы и цифры, обозначающие:

- условное обозначение предприятия-изготовителя;

- тип рельса.

Дополнительно должны быть выбиты: на торце подошвы каждого рельса – номер плавки, а на торце головки – клеймо, подтверждающее приемку продукции техническим контролем.

4.15.2 Рельсы маркируют несмываемой белой краской путем обводки клейма по контуру торца головки рельса.

4.15.3 По согласованию изготовителя с потребителем рельсы можно отгружать как поштучно, так и плотно увязанными в пачки с поперечной обвязкой металлической лентой или стальной проволокой в пяти местах.

     5 Правила приемки  

5.1 Рельсы принимают партиями. Партией считают рельсы одного типа и одной плавки, на которую оформляют один документ о качестве.

5.2 Для проверки качества рельсов от партии отбирают:

- для химического анализа – одну пробу;

- для механических испытаний – один рельс;

- для проверки твердости – один рельс;

- для проверки на флокены – по одной пробе от каждой пятидесятой плавки.

Проверке внешнего вида и размеров подвергают каждый рельс.

При получении неудовлетворительных результатов хотя бы по одному показателю повторную проверку проводят на выборке, отобранной по ГОСТ 7566. Результаты проверки контрольных проб на флокены являются окончательными после первого испытания.

5.3 В документе о качестве дополнительно указывают точность прокатки.

     6 Методы испытаний  

6.1 Определение химического состава стали – по ГОСТ 12359, ГОСТ 22536.0-ГОСТ 22536.9.

6.2 Отбор проб для определения химического состава стали – по ГОСТ 7565.

6.3 Для испытаний на растяжение и на твердость от каждого отобранного рельса отрезают по одному образцу.

6.4 Испытание на растяжение проводят по ГОСТ 1497 на круглых образцах диаметром 10 мм и расчетной длиной 50 мм. Заготовку для образца вырезают из верхнего угла головки рельса одного из раскатов испытуемой партии.

6.5 Твердость определяют на поверхности катания рельса по ГОСТ 9012.

6.6 Размеры рельсов и местные деформации на рельсе проверяют измерительным инструментом необходимой точности.

6.7 Качество поверхности рельсов определяют визуально.

6.8 Контроль рельсов, выявляющий отсутствие в них флокенов, проводят по методике предприятия-изготовителя.

6.9 Наличие расслоения на торцах проверяют вырубкой зубилом стружки, раздвоение которой считается признаком расслоения.

     7 Транспортирование и хранение  

7.1 Транспортирование и хранение рельсов, оформление документации – по ГОСТ 7566.

Электронный текст документа сверен по:

официальное издание

Сталь углеродистая обыкновенного

качества и низколегированная: Сб. ГОСТов. -

М.: Стандартинформ, 2009

ГОСТ 25835-83 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы (с Изменением N 1)

    ГОСТ 25835-83

Группа Г80

     

     

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ

Классификация механизмов по режимам работы

Lifting capacity cranes. Duty classifications of mechanisms

     

     

ОКСТУ 3150

Дата введения 1985-01-01

РАЗРАБОТАН Министерством тяжелого и транспортного машиностроения

ИСПОЛНИТЕЛИ

А.И.Зерцалов, А.С.Оболенский, Ф.П.Сагизлы, И.И.Абрамович, В.В.Бирюков, Б.В.Поповский, З.Б.Харас, Э.Н.Исаков

ВНЕСЕН Министерством тяжелого и транспортного машиностроения

Член Коллегии М.П.Фарафонов

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27 июня 1983 г. N 2687*

_________________

*  Данные приведены из текста ГОСТ 25835-83 – официальное издание, М.: Издательство стандартов,  1983 год.

Постановлением Госстандарта СССР N 1235 от 10.07.91 снято ограничение срока действия

ПЕРЕИЗДАНИЕ декабрь 1993 г. с Изменением N 1, утвержденным в ноябре 1991 г. (ИУС 2-92)

Download (PDF, 692KB)

1. Настоящий стандарт распространяется на грузоподъемные краны всех видов (кроме судовых и плавучих) и устанавливает классификацию механизмов по группам режимов работы, предназначенную для определения области применения и назначения исходных данных для расчета механизмов кранов.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2. Группу режима работы механизмов, классы использования и нагружения механизмов определяют по табл.1-3.

Таблица 1

     

Группа режима работы механизмов  

Класс использования

Группа режима для класса нагружения

 

 

В1

В2

В3

В4

А0

А1

А2

А3

А4

А5

-

А6

-

-

     

     

Таблица 2

Классы использования механизмов  

Класс использования

Норма времени работы механизмов, ч

А0

До 800

А1

Св. 800   ”   1600

А2

 ”  1600   ”   3200

А3

 ”  3200   ”   6300

А4

 ”  6300   ”  12500

А5

 ”  12500  ”  25000

А6

 ”  25000  ”  50000

Примечание. Под временем работы механизма понимают время, в течение которого данный механизм находится в движении (действии).

Норма времени работы механизма назначается, исходя из наибольшей экономичности для ожидаемых условий использования и с учетом группы режима крана по ГОСТ 25546-82. Норма времени должна соответствовать для механизмов, подвергающихся капитальному ремонту – установленному ресурсу до капитального ремонта, а для остальных механизмов – установленному ресурсу до списания.

Таблица 3

     

Классы нагружения механизмов  

Класс нагружения

Коэффициент нагружения

В1

До 0,125

В2

Св. 0,125 ” 0,25

В3

 ”      0,25 ” 0,50

В4

 ”      0,50 ” 1,00

3. Группа режима работы механизмов главного и вспомогательного подъема груза и механизма подъема стрелы кранов, транспортирующих нагретый свыше 300 °С или расплавленный металл или шлак, ядовитые, взрывчатые вещества и другие опасные грузы, должна быть не менее 5, за исключением самоходных стрелочных кранов, для которых группа режима работы, согласованная с заказчиком, должна быть не менее 3. Это требование не распространяется на механизмы подъема груза, если они не принимают участия в транспортировании вышеперечисленных грузов.

4. Коэффициент нагружения вычисляют по формуле

,

где – нагрузка, действующая на механизм за период времени ;

            - наибольшая нагрузка, действующая на механизм в течение времени его работы;

- продолжительность времени действия нагрузки ;

- суммарное время действия нагрузок на механизм.

Значения нагрузок , определяют для концевого звена кинематической цепи механизма (канатный барабан, ходовое колесо, ведущее зубчатое колесо механизма поворота), с учетом всех факторов, включая и процессы неустановившегося движения.  

5. При отнесении механизмов к группам режима, значения времени работы и коэффициента нагружения определяют расчетом. При наличии статистических данных рассчитывают математическое ожидание указанных величин, принимаемое по верхнему доверительному пределу с доверительной вероятностью 0,95.

6. При отсутствии исходных данных, необходимых для определения класса использования и коэффициента нагружения, и отсутствии указаний на группу режима механизма в нормативно-технической документации на кран, группу режима работы механизмов допускается устанавливать по приложению 1 к настоящему стандарту.

7. Взаимосвязь групп режимов работы механизмов и классов использования и нагружения механизмов по настоящему стандарту и групп режимов механизмов по международному стандарту ИСО 4301/1-86 представлена в приложении 2.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

     

ГРУППЫ РЕЖИМОВ РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ КРАНОВ  

 

Группа режима работы для механизма

 

Вид крана, его наименование и назначение

 

главного

подъема

вспомо-

гатель-

ного подъема

передви-

жения тележки (тали)

передви-

жения крана

поворота

изменения вылета

прочего

1. Краны мостового типа (мостовые, козловые)

1.1. Крюковой кран

 

 

 

 

 

 

 

1.1.1. Кран с ручным приводом

-

-

-

1.1.2. Кран с электрической талью:

 

 

 

 

 

 

 

1) общего назначения

-

-

-

-

2) редкого использования

-

-

-

-

3) для литейного цеха

-

-

-

-

4) с моторным грейфером

-

-

-

-

1.1.3. Монтажный ремонтный кран:

 

 

 

 

 

 

 

1) для монтажа, ремонта и обслуживания машинных залов

-

-

-

2) монтажный строительный

-

-

-

1.1.4. Кран с канатной лебедкой:

 

 

 

 

 

 

 

1) для работ в цехах и складах промышленных предприятий

-

-

-

2) то же, в случае редкого использования

-

-

-

3) для литейного цеха

-

-

-

4) для обслуживания технологического процесса при постоянной эксплуатации

-

-

-

5) то же, если тележка чаще передвигается, чем кран

-

-

-

6) с приводным захватом, подвешенным к крюку крана, с вакуумным подъемником или моторным грейфером

-

-

-

-

7) то же, в случае редкого использования

-

-

-

-

8) для перегрузки лесоматериалов с приводным захватом и поворотным механизмом

-

-

-

1.2. Грейферный кран:

 

 

 

 

 

 

 

1) для непрерывной эксплуатации

-

-

-

2) то же, если тележка чаще передвигается, чем кран

 

 

-

 

 

-

 

-

 

 

3) для эксплуатации с перерывами

 

 

-

 

 

 

-

 

-

 

5M

 

4) то же, в случае редкого использования

 

 

-

 

 

 

-

 

-

 

1.3. Магнитный кран:

 

 

 

 

 

 

 

 

1) для непрерывной эксплуатации

 

 

 

 

 

-

 

-

 

-

2) то же, в случае редкого использования

 

 

 

 

 

-

-

-

 

1.4. Магнитно-грейферный кран:

 

 

 

 

 

 

 

 

1) для непрерывной эксплуатации

 

 

 

 

 

-

 

-

 

2) для эксплуатации с перерывами

 

 

 

 

 

-

-

1.5. Траверсный кран

 

 

-

 

 

 

 

-

 

-

 

1.5.1. То же, с автоматическим грузозахватным органом

 

 

-

 

 

 

 

-

 

-

 

1.6. Кран с лапами

 

 

-

 

 

 

 

-

 

 

1.7. Мульдомагнитный кран

 

 

-

 

 

 

 

 

-

-

1.8. Мульдогрейферный кран

-

-

-

1.9. Мульдозавалочный кран

 

 

-

 

 

 

 

-

 

5M

 

1) вспомогательная тележка

 

-

 

 

 

-

 

-

 

-

-

1.10. Посадочный кран

 

 

-

 

 

 

 

-

 

 

1.11. Кран для раздевания слитков

 

 

 

 

 

 

-

 

1.12. Колодцевый кран

 

 

 

 

 

-

 

1.13. Ваграночный шихтовый кран

 

 

-

 

 

 

-

 

 

1.14. Штыревой кран

 

 

-

 

 

 

 

-

1.15. Копровый кран

-

-

-

-

1.16. Закалочный кран

 

 

 

 

 

-

-

-

1) то же, если тележка чаще передвигается, чем кран

 

 

 

 

 

-

-

-

1.17. Литейный кран

 

 

 

 

 

-

-

-

1) вспомогательная тележка работающая на кране

 

-

 

 

-

-

 

-

-

1.18. Ковочный кран

 

 

 

 

 

-

-

 

1) вспомогательная тележка, работающая на кране

 

-

-

 

 

 

-

-

-

1.19. Кран-штабелер

-

 

-

 

 

 

-

 

-

 

-

 

1.19.1. Кран-штабелер мостовой:

 

 

 

 

 

 

 

 

1) с управлением из  кабины, для непрерывного действия

 

 

-

 

 

-

-

2) то же, с полуавтоматическим управлением

 

 

-

 

 

 

 

-

-

3) с управлением с пола

 

 

-

 

 

 

 

-

-

1.19.2. Кран-штабелер стеллажный

 

 

-

-

 

-

-

 

1.20. Контейнерный кран

 

5M

 

-

 

 

 

-

 

 

1) то же, если тележка чаще передвигается, чем кран

 

 

-

 

 

 

-

 

 

2) в случае редкого использования

 

-

 

 

 

-

 

2. Краны стрелового типа

2.1. Стреловый кран самоходный

 

 

 

 

 

 

 

1) крюковый, общего назначения грузоподъемностью до 16 т

2M

 

2M

 

-

 

-

 

2M

 

2M

 

2M

 

2) то же, грузоподъемностью более 16 т

1M

 

1M

 

-

-

1M

 

2M

 

1M

 

3) для работы с грейфером

 

 

-

-

 

 

 

4) для перегрузки контейнеров

 

-

 

-

-

 

 

 

2.2. Башенный кран

 

 

 

 

 

 

 

1) для строительных и монтажных работ

 

 

 

 

 

 

2M

 

2) для подачи бетона при гидротехническом строительстве

 

 

 

 

 

 

 

2.3. Портальный кран:

 

 

 

 

 

 

 

1) монтажный грузоподъемностью до 50 т

 

 

-

 

 

 

-

2) монтажный грузоподъемностью свыше 50 т

2M

 

 

-

 

 

 

-

3) крюковой перегрузочный

      

 

 

-

 

 

 

-

4) грейферный для постоянной работы

 

-

-

 

 

 

 

5) то же, для работы с перерывами

 

-

-

 

 

 

 

6) кран-лесопогрузчик с моторным грейфером

 

-

 

 

 

 

 

 

3. Консольные краны

3.1. Консольный кран на колонне:

 

 

 

 

 

 

 

1) общего назначения

-

-

-

-

2) в случае редкого использования

-

-

-

-

3.2. Настенный консольный кран:

 

 

 

 

 

 

 

1) общего назначения

-

-

-

-

2) в случае редкого использования

-

-

-

-

3.3. Передвижной консольный кран:

-

-

-

для литейного цеха

-

-

-

4. Краны с несущими канатами (кабель-краны)

1) крюковой для монтажных работ

-

-

-

-

2) то же, для перегрузочных работ

-

-

-

-

3) грейферный

-

-

-

_______________

            В том числе и с электроталью.

Механизм замыкания грейфера.

Механизм качания лап.

Поворотный механизм (хобот) подающего устройства, фиксирующее устройство стопора и замыкающий механизм захватывающего устройства.

Замыкающий механизм захватывающего устройства.

Замыкающий механизм клещей.

Замыкающий механизм кюбеля.

Поворотное устройство (кантователь).

Устройство для захвата контейнера (спредер).

Механизм выдвижения стрелы.

Монтажная лебедка у самомонтирующихся кранов.

Механизм выдвижения телескопических захватов.

Механизм поворота грейфера.

     

     

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Рекомендуемое

     

Таблица соответствия групп режимов работы и классов

использования и нагружения механизмов по ГОСТ 25835-83 и ИСО 4301/1-86  

Класс исполь- зования

Группа режима для класса нагружения

 

В1

В2

В3

В4

 

ГОСТ 25835-83

ИСО 4301/1-86

ГОСТ 25835-83

ИСО 4301/1-86

ГОСТ 25835-83

ИСО 4301/1-86

ГОСТ 25835-83

ИСО 4301/1-86

А0

М1

М2

М3

М4

А1

М2

М3

М4


М5

А2

М3

М4

М5

М6

А3

М4

М5

М6

М7

А4

М5

М6

М7

М8

А5

М6

М7

М8

-

-

А6

М7

М8

-

-

-

-

(Введено дополнительно, Изм. N 1).

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: Издательство стандартов, 1994

ГОСТ 16553-88 Краны-штабелеры. Типы (с Изменениями N 1, 2)

     ГОСТ 16553-88

Группа Г86

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КРАНЫ-ШТАБЕЛЕРЫ

Типы

Stacker cranes. Types

МКС 53.020.20

ОКП 31 7610

Дата введения 1989-01-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27.01.88 N 125

3. ВЗАМЕН ГОСТ 16553-82

4. Стандарт содержит все требования СТ СЭВ 5311-85

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 6046-87, СТ СЭВ 6399-88

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Download (PDF, 1.45MB)

Свежие записи

Курсы валют

Рубрики